12月25日，北京小客車指標調(diào)控管理系統(tǒng)發(fā)布2017年最后一期搖號數(shù)據(jù)，普通小客車指標申請個人共有2839459個有效編碼、單位共有83078個有效編碼;示范應(yīng)用新能源小客車指標申請個人共有117678個有效編碼、單位共有6302個有效編碼。統(tǒng)計顯示，2017年最后一期搖號中簽率約為0.11%，相當于883人搶一個指標。今年10月，普通小客車指標搖號基準中簽比約為865比1。今年8月，中簽比約為854比1。
此外，經(jīng)市公安交通管理局審核確認，2017年4月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標122個，按規(guī)定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期將隨機搖出個人普通小客車指標13922個，搖出單位普通小客車指標900個。2017年4月26日中簽過期未用個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標1543個，按規(guī)定納入本期個人示范應(yīng)用新能源小客車指標配置。
按照《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務(wù)分解措施》規(guī)定，北京引導(dǎo)降低機動車使用強度，計劃2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，從而降低機動車污染排放。此前，北京市交通委主任周正宇表示，預(yù)計到2020年，北京機動車保有量將達630萬輛。根據(jù)市交管局的數(shù)據(jù)，截至2017年11月，北京機動車保有量已達590萬輛。
根據(jù)《關(guān)于2018年小客車指標總量和配置比例的通告》，2018年起，北京市每年15萬個小客車配置指標減少為10萬個。其中，新能源指標6萬個不變，普通指標由9萬個減少為4萬個。指標有效期由6個月延長到一年。
值得注意的是，2018年起，指標配額將進一步向個人傾斜。其中個人普通指標占比從2017年的92%提高到95%，單位指標和營運指標分別占4%和1%。個人新能源指標占比從85%提高到90%，單位指標和營運指標各占年度配額的5%。
為了治理擁堵，北京市2011年開始實施小客車數(shù)量調(diào)控措施，2015年、2016年和2017年北京每年新增小客車指標總數(shù)均為15萬個。其中新能源指標從2015年的3萬個增加至2016年、2017年的6萬個。
按照目前的“排隊規(guī)則”，明年的新能源指標已被提前“透支”。雖然新能源車的搖號比例將在目前的基礎(chǔ)上進一步提高，但依然難以滿足需求。因此，有很大一部分等待輪候的申請者，需要到2019年才能拿到新能源車的指標。
原標題：北京2017年最后一期搖號：883人搶一個指標
責任編輯：
